开车兜风?人工耳蜗有这个功能可以帮到你

 

趣味小问答

 

 

现代都市生活,开私家车出行成为我们常用的交通方式,人工耳蜗也要能帮助我们更好地驾驶车辆。那么问题来了,驾驶车辆的用户,需要人工耳蜗具备什么样地功能呢?你可以试试在留言写下你的思考。而人工耳蜗设计者又是如何思考的,文内揭晓。

 

参考看看:《张先生分享他使用美人鱼的经历

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我是由于庆大霉素的误用而导致的语后聋,听障本身已是不幸,但好在科技发展的很快,人工耳蜗已经可以满足我生活中绝大部分的需求,尤其是美人鱼这个产品,几乎已经可以达到当我还是健听人时候的水平,更加的贴近我的生活,应用于方方面面。

 

但是,美国耳蜗的技术老师告诉我,关于美人鱼处理器的功能,我只应用了一小部分,其实美人鱼最突出的双耳语音互传技术我还没有接触到,由于我个人比较恐惧手术,所以我放弃了植入另一侧的想法,正当扼腕之时,我了解到了“Naida Link CROS(美人鱼智联对传器)”这个设备,区别于耳蜗和助听器,它是一个麦克风,可以用来收集声音,但恰恰它让我实现了不植入就能享受双耳语音互传技术的想法。

 

我会经常开车,在我开车的过程中,倘若副驾驶要和我说话,我左耳的人工耳蜗很难听清,但开车时又不能转头,就很麻烦。但是当我佩戴CROS的时候,我可以在不转头的情况下听清楚右侧甚至右后侧的声音。

 

给我体会最深的就是双耳“立体聚焦”这个功能,因为工作的关系我经常会出入一些会场之类的场所,大家都知道,在会场是很嘈杂的,在使用和美的时候,我基本上已经放弃了这块的业务,因为无法与人交流,但用了美人鱼Q90+CROS之后一切就变得大大的不同,我只需要开启立体聚焦,就可以将声音聚焦到个人,只听他自己的声音,周围的噪音对我完全造成不了影响,我面对那边,就可以收集到哪边的声音!

 

另外,我认为双耳电话的功能也很方便,虽然不如直接用Compilot打电话,但是这个对传功能,无论在那一边听都是一样的。

 

所以,我觉得,在不植入对侧的条件下,CROS真的是一个非常优质的选择。

 

 

 

答    案:

 

关于开车需要的功能:

1)言语方位聚焦 2)降噪 3)风噪滤除

 

答案解析:

 

边开车边听的难点在于很明确的方向性声源噪声干扰

 

头影效应的危害

首先,单侧人工耳蜗用户,受头影效应的影响,他更容易听清植入人工耳蜗一侧的声音,而来源于对侧的声音会感到听音困难。

 

头影效应的原理

 

中国驾驶是左舵,如果是一位左侧植入人工耳蜗的驾驶员,那么他在开车过程中,人工耳蜗一侧耳朵靠近车窗,副驾驶上坐着乘客。车行驶中,左侧耳朵会源源不断地听到车外的噪声和风吹的声音,同时因为右侧没有佩戴设备,则也听不清坐在右侧副驾驶的人讲话。由于需要直视前方道路,所以基本无法扭头来听了。

 

 

言语方位聚焦的作用

 

当单侧耳蜗用户左侧佩戴美人鱼Q90,右侧佩戴CROS,他可以通过一键设置,开启”言语方位聚焦“功能,让两个设备一起协同工作:2个设备可以聚焦右侧CROS一侧的“语信”,同时衰减左侧人工耳蜗侧的噪声。这样在开车中,可以清楚地跟副驾驶人沟通,同时也不会被车窗外地各种公路噪声吵到头疼了。

 

 

 

风噪滤除的作用

 

美人鱼机身上2个麦克风可以检测风速等。无需手动,设备则可自动开启风噪滤除功能,对风噪声进行抑制,让聆听更为舒适和精确。

 

 

喜欢驾车出行你,给自己准备一个合适的聆听设备,无忧出行吧。


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