听障人士学车遭遇“拦路虎”

在公安部2010年和2013年发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》修订版中，对五类残疾人可以驾驶机动车的条件作出了明确规定，其中，对听障人士申请小型汽车（c1）、小型自动挡汽车（c2）准驾车型的机动车驾驶证学车的要求是在佩戴助听设备后，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。如今，距离规定发布实施已有5年多时间，我市该项规定的落地情况如何？听障人士学车有没有遭遇困难？近日，本报记者对此进行了调查采访。

听障人士希望学车权利得到保障

37岁的徐先生是嘉善人，公司距离家约有20公里，去年上半年，他开始着手准备考驾驶证。“我在嘉善辗转了8个驾校，校方都以与聋哑人交流不便为由拒绝了我。一个月后，我终于在桐乡的一家驾校报名成功了。”徐先生通过qq留言告诉记者，目前，他已顺利考过了科目一和科目二，但科目三却迟迟通不过。“从去年4月开始，嘉兴驾考的科目三从原来的人工考试改为电子考试，这对我和周围很多听障学员来说非常不便。”徐先生表示，虽然通过佩戴助听设备，自己能够听到声音判断声源方向，但对字句的内容是不能理解的。他认为，让听障人士靠听电子考试的语音播报来完成考试“几乎就是不可能完成的任务”。

今年29岁的小程也是一位听障人士。4月28日，他终于拿到了自己梦寐以求的驾驶证。提起听障人学车，小程满是感触。“前期和教练间的交流我可以通过手写板和一些简单的手语完成，但是要通过科目三却很难，甚至需要运气成分。”小程留言说，自己科目三抽到的是夜考，虽然夜间行车视距变短，但相比白天的考试随机播报模拟灯光考试一项，夜考只要将一系列规定动作一遍遍地练习、记熟即可。虽然听不清电脑提示，但依靠全程观察路边的指示牌，他还是完成了规定动作。

“不是所有听障学员都像我这么幸运。”采访中，小程向记者表示了自己的担忧和愿望，“今后我市驾考科目三的夜考和白天考将逐渐全部被语音播报替代，对听障人士来说，要圆这个驾车梦等于难上加难！我们非常希望相关部门能参考其他城市的经验和做法，早日出台相关规定为听障人士学车提供更人性化的服务。”

驾校和相关部门怎么看？

记者从市残联了解到，目前，我市持证的听力、语言残疾人总数为10155人。其中，20到40周岁的有1257人。此外，作为南湖区聋人协会的副会长，小程通过个人联系也做过一个粗略的计算，据他了解，在我市已拿到驾照的24名听障人员中，有21名选择去外市完成学车培训拿到驾照。
　　嘉兴长久驾校是目前我市唯一的指定肢残人士培训点。驾校负责人彭立明坦言，听障人士与教肢残人士学员还是存在诸多不同，“难度更大”。“最关键是在交流层面，我们没有专门的手语教练，无法为听障人士提供有针对性的服务。”据介绍，该校培训过的听障学员都是大学毕业的年轻人，在与教练沟通时可通过借助手写板和一些简单的动作完成，“但如果是年纪较大的听障学员或者教练文化水平不足，沟通起来便困难重重”。

随后，记者联系了车管所所长严峰。他认为，驾驶技术是一项综合性的技能，听障人员在取得驾驶证后要在社会公共道路上行驶，社会并没有为其提供特殊的驾驶环境；其次，听障人员在社会公共道路上行驶，不是其单个人的行为，是关系到公共安全的大事；再次，现有法律法规没有为听障人员考试提供特殊照顾的规定，作为驾驶员考试机构，要对社会公共安全负责。据介绍，根据相关规定，考生在此项考试中视线离开行驶方向超过2秒即判定为不合格，单是听障人士希望的在科目三考试中提供手语或指示牌提示这一项做法，就已违背了考试标准。“驾车事关公众生命安全，短短2秒钟里会发生很多可怕的变化。总之，对于听障人士学车，只要符合规定要求我们表示支持和鼓励。但针对考试标准，仍需按部令规定实施。”严峰说。

针对听障人士学车，您有什么看法？又有哪些好建议？欢迎在嘉兴日报官方微信上留言，参与互动。



来源：光明网